תשובה מהירה
ניפוח צמיגים בשטח הוא לא אירוע חד-פעמי. מי שיוצא לנהיגת שטח יורד בלחץ לפני הכניסה לשטח ועולה חזרה ביציאה. הקומפרסור שתבחרו צריך לעמוד בעבודה הזו בצורה מהירה, מדויקת ואמינה. שלושת הדגמים שמוכרים אצלנו מתחלקים לשני צירים: יחיד מול כפול, ונייד מול קבוע.
בשטח, ניפוח צמיגים בעזרת הכלי הנכון לוקח פחות מדקה לצמיג. בעזרת הכלי הלא נכון זה לוקח עשר דקות, הקומפרסור מתחמם, מפסיק לעבוד באמצע, ומגיעים הביתה עם צמיג שנופח חצי בכיוון. לאתר קומפרסור אוויר לרכב שלנו הכנסנו רק דגמים שמתאימים לעבודה אמיתית, ובמאמר הזה נסביר למה כל אחד מהם שייך לרשימה.
מה הופך קומפרסור לרכב למומלץ לשימוש בשטח
פרסוסטט, הדבר שמבדיל בין ניפוח רגיל לניפוח מדויק
פרסוסטט הוא חיישן לחץ מכאני שמכבה את המדחס ברגע שמשחררים את אקדח הניפוח. ברגע שהמדחס שקט, מד הלחץ שבאקדח מראה את הלחץ המדויק בצמיג, כולל אפשרות להוריד אוויר אם עברתם את היעד. בלי פרסוסטט, המדחס ממשיך לדחוף אוויר גם כשמנסים לבדוק, מה שמוסיף לחץ ומקשה על מדידה מדויקת. כל שלושת הדגמים שלנו כוללים פרסוסטט.
Duty Cycle, כמה זמן הקומפרסור יכול לעבוד ברצף
Duty Cycle הוא האחוז מהזמן שהקומפרסור יכול לפעול ברצף בלי להתחמם. קומפרסור עם Duty Cycle של 50% אומר שעובד עשר דקות, מנוח עשר. 100% Duty Cycle אומר שהקומפרסור יכול לעבוד ללא הפסקה. זה קריטי כשמנפחים כמה צמיגים ברצף לרכב גדול, או כשמנפחים כמה רכבים בסוף טיול קבוצתי. דגמי הכפול שלנו, 561 ו-561B, עובדים ב-100% Duty Cycle.
קצב ניפוח, כמה מהר מגיעים ללחץ
קצב ניפוח נמדד בדרך כלל בדוגמת צמיג 195/70/14R מ-0 PSI ל-30 PSI. קומפרסור 369 עושה זאת בדקה אחת. דגמי הכפול עושים זאת ב-42 שניות. ההבדל בין 60 שניות ל-42 שניות נשמע קטן לצמיג אחד, אבל כשמנפחים 4 צמיגים גדולים לרכב שטח, מדובר בהבדל מוחשי.
גודל צמיג, לא כל קומפרסור מתאים לכל רכב
קומפרסור קומפקטי לרכב פרטי לא יצליח לנפח צמיג "37 בזמן סביר. 369 מתאים לצמיגים עד "37, כולל ג'יפים, טנדרים והאמרים. דגמי הכפול לא מוגבלים בגודל צמיג ומיועדים לכל רכב.
שלושת הקומפרסורים שמוכרים אצלנו ולמה כל אחד נבחר
יחיד, לרכבים פרטיים עד "37
קומפרסור יחיד מהיר לרכבים פרטיים, מסחריים, ג'יפים, טנדרים והאמרים עם צמיגים עד מידה "37. ניפוח צמיג 195/70/14R מ-0 ל-30 PSI בדקה אחת. מכיל אקדח ניפוח עם פרסוסטט מובנה שמכבה את המדחס כשמשחררים את האקדח ומאפשר בדיקת לחץ מדויקת כולל הורדת אוויר. חיבור ישיר למצבר. מה שהופך אותו לבחירה הטבעית לרוב המטיילים הוא הפשטות: דגם יחיד שעושה את העבודה במהירות ובדיוק, בלי מורכבות מיותרת.
- ✓ ניפוח צמיג בדקה
- ✓ מתאים לצמיגים עד "37
- ✓ אקדח ניפוח עם פרסוסטט
- ✓ הורדת אוויר מדויקת
- ✓ לרכב פרטי, ג'יפ, טנדר
- ✓ חיבור ישיר למצבר
כפול, התקנה קבועה ברכב
קומפרסור כפול מנועים המיועד להתקנה קבועה ברכב. שני מנועי אלומיניום קומפקטיים עם מאוורר קירור שמאפשרים 100% Duty Cycle, עבודה רציפה ללא הפסקה, ללא הגבלת זמן. ניפוח 195/70/14R ב-42 שניות בלבד. כבל חשמל ייעודי לחיבור קבוע למקור המתח באורך 5.55 מטר. אקדח ניפוח עם פרסוסטט. כלול מחבר מהיר לאביזרי ניפוח נוספים. אידיאלי למי שרוצה שהקומפרסור יהיה חלק קבוע מהרכב ותמיד מוכן לשימוש בלחיצת כפתור.
- ✓ כפול מנועים, אלומיניום
- ✓ 100% Duty Cycle
- ✓ ניפוח ב-42 שניות
- ✓ כבל 5.55 מ' לחיבור קבוע
- ✓ פרסוסטט ואקדח ניפוח
- ✓ התקנה קבועה ברכב
כפול, נייד במזוודה קשיחה
אותם שני מנועי אלומיניום של 561, אותו 100% Duty Cycle ואותו ניפוח ב-42 שניות, אבל בפתרון נייד. מגיע במזוודה מוקשחת אטומה למים ולאבק שמאפשרת נשיאה קלה, אחסון נוח בתא המטען ושימוש בכל מקום שצריך. הכבל עם תנינים לחיבור ישיר למצבר, אורך 2.6 מטר. אידיאלי למי שרוצה את כוח הכפול עם הגמישות של פתרון נייד, ולמי שמנפח רכבים שונים ולא רק את הרכב שלו.
- ✓ כפול, 100% Duty Cycle
- ✓ מזוודה קשיחה אטומה
- ✓ תנינים, כבל 2.6 מ'
- ✓ ניפוח ב-42 שניות
- ✓ נייד לכל רכב
- ✓ פרסוסטט ואקדח ניפוח
השוואה מהירה
| דגם | מנועים | Duty Cycle | ניפוח | אחסון |
|---|---|---|---|---|
| 369 | יחיד | , | 60 שניות | נייד |
| 561 | כפול | 100% | 42 שניות | קבוע ברכב |
| 561B | כפול | 100% | 42 שניות | מזוודה, נייד |
לפי השימוש: איזה קומפרסור לרכב מומלץ בשבילכם
לנהגים שיוצאים לשטח סדיר עם ג'יפ או טנדר
369 הוא הבחירה הפשוטה והנכונה. יחיד, נייד, מהיר, עם אקדח ופרסוסטט, ומתאים לצמיגים גדולים עד "37. מי שיוצא כמה פעמים בשנה לשטח ורוצה קומפרסור שיהיה בתא המטען בלי להשתלט עליו.
לג'יפאים רציניים שרוצים ניפוח מהיר ומשולב ברכב
561 להתקנה קבועה. הקומפרסור מחובר לרכב, תמיד מוכן, לוחץ כפתור וזה עובד. 100% Duty Cycle אומר שאפשר לנפח ארבעה צמיגים גדולים ברצף בלי שהמדחס מתחמם. מי שנהיגת שטח היא חלק קבוע מחייו, לא יחזור אחורה.
למובילי קבוצות ולמי שמנפח כמה רכבים
561B הוא הכלי הנכון למי שמנפח לא רק את הרכב שלו. נייד, אפשר לעבור מרכב לרכב, מזוודה קשיחה שמגנה על הציוד ומחבר עם תנינים לכל מצבר.
שאלות ותשובות, קומפרסור לרכב
פרסוסטט הוא חיישן לחץ מכאני שמכבה את המדחס כשמשחררים את אקדח הניפוח. כשהמדחס שקט, מד הלחץ מראה את הלחץ האמיתי בצמיג ואפשר גם להוריד אוויר מדויק. בלי פרסוסטט, הקומפרסור ממשיך לדחוף אוויר תוך כדי המדידה, מה שמקשה על הכוונה.
קומפרסור כפול מכיל שני מנועים שעובדים במקביל. כל מנוע בנפרד פועל בעומס נמוך יותר, מתחמם פחות ומאפשר 100% Duty Cycle, עבודה רציפה ללא הגבלת זמן. קצב הניפוח גם גבוה יותר. קומפרסור יחיד מספיק לשימוש רגיל, כפול מיועד לשימוש אינטנסיבי.
אותם מנועים ואותו ביצוע. 561 מיועד להתקנה קבועה ברכב עם כבל 5.55 מטר לחיבור קבוע. 561B הוא גרסה ניידת באותם מנועים שמגיעה במזוודה קשיחה אטומה עם תנינים לחיבור לכל מצבר. בוחרים לפי אם רוצים קומפרסור מותקן ברכב או נייד שעובר בין רכבים.
כן. כל שלושת הדגמים מגיעים עם מתאמי ניפוח שכוללים סיכה לכדורים ומתאמים למזרנים וגלגלי ים. אין צורך לרכוש אביזרים נוספים לשימושים אלה.
כל ההזמנות מגיעות עם שליח עד הבית תוך עד 7 ימי עסקים. הזמנה מעל 349 ₪, המשלוח חינם לכל הארץ.